الأخطاء الشائعة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها لمقياس قوة هيكل السيارة

1، لم تركب السيارة، والشاشة الضوئية تشير إلى أنها في مكانها

عادةً ما يحدث هذا الخطأ بسبب عدم محاذاة المفتاح الكهروضوئي على نفس الخط. بمراقبة المفاتيح الكهروضوئية الموجودة على جانبي الدينامومتر، يجب أن تكون على جانب واحد وليس على الجانب الآخر. قم بمحاذاة الجانب غير المضاء مع الجانب الآخر على نفس الخط لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. إذا لم يضيء المؤشر الأحمر الموجود على كلا المفتاحين الكهروضوئي، فتحقق مما إذا كان مصدر الطاقة للمفتاح الكهروضوئي طبيعيًا. للتعرف على طرق محددة، يرجى الرجوع إلى فشل المفتاح الكهروضوئي

2، بعد قيادة السيارة، لا توجد مطالبة للوصول إلى الموضع الصحيح ولا تنزل الأسطوانة

عادة ما يحدث هذا الخطأ بسبب خلل في المفتاح الكهروضوئي. في هذا الوقت، يمكنك حظر المفتاح الكهروضوئي يدويًا ومراقبة ما إذا كان ضوء مؤشر إشارة الحمل الموجود في مكانه في الكمبيوتر قيد التشغيل. في الظروف العادية، يجب أن يكون قيد التشغيل بعد الحظر. إذا لم يكن قيد التشغيل، فيرجى اتباع الخطوات الواردة في وصف خطأ المفتاح الكهروضوئي المرفق لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

3، عجلة التروس الأوتوماتيكية لا تتحرك عندما تكون السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية في مكانها

1. هل يتم توفير مصدر الطاقة لمحرك التروس،

2. هل مفتاح شوط الحماية لخفض الأسطوانة طبيعي

3. تحقق مما إذا كانت عجلة الحجب والأسطوانة عالقة.

4. هل المرحل الحراري محمي.

4، بعد القيادة على مقياس الدينامومتر، تشير الشاشة الضوئية إلى أنه في مكانه ولكن الأسطوانة لا تنزل

في هذا الوقت، يمكنك تشغيل زر التحكم اليدوي يدويًا بجوار صمام الملف اللولبي (يجب أن يكون في حالة انقطاع التيار الكهربائي) لمعرفة ما إذا كان يمكن رفعه بشكل طبيعي؛

لا يزال غير ممكن: الإشارة إلى أن الخلل في دائرة الهواء، والتحقق مما إذا كانت مضخة الهواء قيد التشغيل وما إذا كان هناك أي انسداد في خط أنابيب التهوية؛

التشغيل العادي: يشير إلى عدم وجود خطأ في دائرة الهواء، ويجب أن تكون نقطة الخلل في التحكم في الدائرة. يرجى الرجوع إلى الملحق لمعرفة مبدأ العمل وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها لقسم التحكم في كمية التبديل لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها

ملحوظة: في المناطق الشمالية، بسبب طقس الشتاء البارد، إذا تراكمت المياه في القصبة الهوائية، فسوف تتجمد وتسد خط الأنابيب. انتبه إلى الذوبان.

5، لم تتم إضافة أي تيارات إيدي أثناء عملية الاختبار

قمت بفحص الدائرة ووجدت أن صندوق التحكم اليدوي تم ضبطه على ناقل الحركة اليدوي. وبعد التحول إلى الجير الأوتوماتيكي تم حل الخلل

6، تعثر أحد مفاتيح الهواء الحالية الدوامة

تم العثور على دائرة قصر على خط الجريان الدوامي 134135. وبعد قياس الـ 401135 على الثايرستور مرة أخرى تبين أنه متصل بشكل مستمر، ومن ثم قياس الترانزستور الثانوي على الثايرستور مرة أخرى، تبين أن الترانزستور الثانوي تالف وتم استبداله بـ واحد جديد.