معدات معايرة القيادة المساعدة

يعد برنامج نظام معدات معايرة القيادة المتقدم المساعد ADAS أحد تقنيات المركبات غير المأهولة التي تم تطويرها وتصميمها بشكل نشط من قبل شركات سيارات وإلكترونيات معينة في السنوات الأخيرة. يشير الفهم البسيط إلى تطبيق أجهزة استشعار مختلفة مثبتة في السيارة، والتي يمكنها استشعار البيئة المحيطة مغناطيسيًا في أي وقت وفي أي مكان أثناء قيادة السيارة، وجمع معلومات البيانات، وتنفيذ البيانات الثابتة وتحديد المعلومات، والتفتيش، والتتبع، ودمج الملاحة بيانات الخريطة. يمكن تشغيل برنامج النظام واستخدامه عمليًا، مما يسمح للسائقين بالتعرف على احتمالية المخاطر مقدمًا وتحسين عامل الراحة والسلامة في قيادة السيارة بشكل معقول. لذلك، يعتبر هذا أيضًا شرطًا أساسيًا لتحقيق المركبات ذاتية القيادة. أصل برنامج نظام تحديد القيادة المساعد المتقدم ADAS في 31 مارس 2014، أعلنت إدارة السلامة المرورية على الطرق الأمريكية أنه بحلول مايو 2018، سيتم إزالة جميع السيارات الجديدة التي يقل وزنها عن 10000 رطل ( 4.5 طن) يجب أن تكون مجهزة بكاميرات الرؤية الخلفية. تم تقديم هذا القانون من قبل الكونجرس في عام 2007 كجزء من قانون كاميرون جور برانسون للسلامة المرورية للأطفال. تم تسمية قانون السلامة المرورية على اسم كاميرون جور برانسون البالغ من العمر عامين، والذي توفي في حادث سيارة. ولم يلاحظ والد كاميرون الطفل البالغ من العمر عامين خلف السيارة أثناء الرجوع للخلف في مساره الخاص. وبحلول الوقت الذي لاحظ فيه ذلك، كانت المأساة قد حدثت بالفعل. وبالعودة إلى المرحلة الحالية، فقد وفرت هذه السياسة والتنظيم التي تم إنشاؤها من خلال الأمثلة العملية، ومعدات مساعدة القيادة المتقدمة المتقدمة لمعايرة القيادة، أرضًا خصبة للتكنولوجيا ذات الشعبية المتزايدة للمركبات ذاتية القيادة والبحث العلمي. على مركبات الطاقة الجديدة في الاتجاه الحالي لتطوير السيارات.